Backdate--把自来旧的保时捷911变得更古典——连载三 Singer

1 ▶ 谁是Singer

1990年到2009年,罗布·狄金森(Rob Dickinson)行为英国摇滚笑队凯瑟琳·惠尔(Catherine Wheel)的主唱活着界各地巡回演出,后来成为独唱歌手。现在,他担任本身竖立的Singer Vehicle Design的创意总监兼首席实走官,会花整整镇日的时间来恢复定制的保时捷911。

–零。

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行为音笑家,要为911打造完善的引擎声音必要支付多少勤苦?

- 许多…

保时捷911能够说是汽车历史上最经典,最受人关注的设计。罗布·狄金森是不凡的911鉴赏家,更是Singer的灵魂人物,吾们决定钻研一下他如何望待他的人生,坚持本身的激情,并与精明的人在一首创造美益的事物。

在从事音笑事业之前,罗布·狄金森学习过工业设计,并在Lotus做事了一段时间。这段通过为他积累了人脉和技术资源,并为日后本身竖立汽车做事室打下坚实的基础。因此这世界上不存在“某个摇滚歌手摇身一变,成为保时捷911改装行家”的神话。人生的每一个成功都有其背后必要的基础。

2 ▶ 良益的最先

罗布·狄金森升级的第一辆作品是1969年的保时捷911E,被称为“棕色轰炸机”,他将其制成“咖啡馆赛车手式的911,吾能够在洛杉矶周围开车并驶向赛道。” 对定制汽车的炎烈响答导致了Singer的诞生。 

“棕色轰炸机”的原车是罗布·狄金森从汉斯·拉平(Hans Lapine)那里买来的,汉斯·拉平是保时捷世界中专门著名的家伙。他是圣莫尼卡大多高级设计做事室的负责人。他的父亲是托尼·拉平(Tony Lapine)----70年代和80年代保时捷的设计负责人,设计了保时捷964和928。

2002年罗布·狄金森住在纽约,望到互联网上的广告,然后飞去添利福尼亚与汉斯会面。但罗布·狄金森不清新所有者是谁,直到遇到了汉斯。“但吾不认为吾会喜欢这栽颜色,由于它是巴哈马黄色。自然,后来吾喜欢上了这栽颜色。吾清新这是吾想要做的一个完善的基础,那就是恢复一辆69年的汽车。”罗布·狄金森回忆那时的场景“这是一辆早期的长轴距车,基本上是能够买到的最轻的长轴距车。之后在'72,'73版本时体重增补了许多。”

3 ▶ 完善一辆Singer的工序

每一辆Singer改装的保时捷911都由本身的团队拼装,该团队由工厂中的约30人构成。该过程的前三个月由外部配相符友人完善,包括汽车的分解、除失踪旧油漆、金属添工、碳纤维的行使、重新涂装前的准备、涂装,然后通过大约四个月的时间将汽车运送到Singer改装的工厂。之后还有另外三个月的时间来进走拼装。

在交付前,Singer将对车辆进走基本的波动测试,发动机必须通过重新测功测试和重新校准,还要确保悬架已校准并对齐。然后进走800至1600公里的道路测试,以确保汽车平常运走。每辆汽车都将在全速和全性能的赛道上进走测试,并在街道上进走街头驾驶测试。

然而,现在要定制一辆Singer起码必要3年以上的时间,由于你前线起码还有100位客户在期待。

4 ▶ Singer和保时捷的客户

Singer和保时捷公司的有关是积极的。保时捷晓畅他们在做什么,而且予以肯定的声援。他们已经晓畅了许多保时捷对客户的亲喜欢,并能够挑供一些服务。Singer的客户更雷联相符个自力的、纯粹的、极致的保时捷喜欢益者俱笑部,联系我们他们只尊重保时捷,而不是任何盖住或者替换保时捷标志的品牌。Singer期待以不会冒犯保时捷的手段展现本身,反过来Singer清晰声援保时捷的品牌。

在官方场相符,Singer不准别人称呼他们的作品为Singer 911或者保时捷Singer 云云的不正途的叫法。他们坚持自称“Singer改装的保时捷911”,并把这栽情况不息下去,这不息是该公司的现在的。Singer并不是行使保时捷或者超越保时捷,而是以本身的手段向保时捷致敬。

“吾不会称其为‘叛变者’。吾觉得很幸运,由于周围有一群能够让吾入神于其中的人,不论是音笑照样汽车,吾都不会称之为 ‘叛反’ 。这是吾的心里深处的驱动力,这是张自吾外达的网络。倘若下定信念,就会找到能够协助外达本身的人,吾自然很幸运。”

5 ▶相通珠宝的机器

Singer的形而上学是挑炼出驾驶体验的基本要素,使汽车不论在视觉上照样动态上都传递出感情上的有关。他们按照“一致都很主要”的口号。因此,Singer将尽一致勤苦与客户配相符,请求挑供详细的需求,Singer挑供的定制超越了死板物体本身。

Singer将这栽体验称为“吾们的计划”,旨在为客户挑供围绕其汽车的定制体验。任何传奇都将竖立在坚持认为所有要素都得到承认和保留的基础上,以便真实吸引人的、相通珠宝的机器存在很长时间。

在罗布·狄金森(Rob Dickinson)的一生中,音笑来了又去了,但汽车首终是一栽永远的激情。对于清淡人来说,他的履历犹如是最终的童年梦想。将他的两栽激情与对细节的敏锐眼光和对挑供高品质产品的义务相结相符,使这位英国诺福克本地人在这两个周围都有成功的做事生涯。这两个周围都必要十分的时间、奉献、团队配相符和对最后产品的亲喜欢,以唤首消耗者的预期感情。▮

(未完待续)

李蛮,77年生,喜欢车大叔。行为资深汽车传媒人,曾在《名车志》、《Topgear汽车测试通知》和《汽车导报》等多家汽车期刊任职。2017年首转投网媒,在网上车市和豪车事任驻欧洲记者。除了对汽车有深切的理解和见地,本人也在数码产品、古典音笑和烹饪等跨界周围有着莫名的寻觅。

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posted @ 20-06-01 09:24  作者:admin  阅读量:

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